文章來(lái)源：第一財經(jīng)日報

在概念版車(chē)型亮相北京、上海車(chē)展之后，奇瑞新能源S51終于走向量產(chǎn)。據媒體報道，奇瑞新能源S51（“小螞蟻”概念車(chē)）純電動(dòng)微車(chē)的量產(chǎn)版將于今年11月正式推向市場(chǎng)。

據了解，奇瑞新能源S51是基于“全鋁空間架構+全復合材料外覆蓋件”的超級輕量化技術(shù)平臺的首款小型純電動(dòng)車(chē)型。鋁加工研發(fā)制造商中國忠旺，參與S51設計制造，發(fā)揮了自身在鋁合金產(chǎn)品設計、制造方面的優(yōu)勢，打造了這一新能源汽車(chē)領(lǐng)域的標桿性產(chǎn)品。

奇瑞新能源S51：功能實(shí)用，價(jià)格親民

 新能源汽車(chē)已被諸多車(chē)企置于戰略地位，而奇瑞新能源的戰略目標是“到2020年，奇瑞新能源要做到年銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛，國內競爭中銷(xiāo)量TOP3，力爭第一”。S51將會(huì )是奇瑞新能源主打A000級電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。

奇瑞新能源對S51寄予厚望，早在2012年就推出了第一代概念車(chē)，此后S51幾經(jīng)迭代，推陳出新，憑借充滿(mǎn)未來(lái)科技感的外觀(guān)和功能，在各大車(chē)展上賺足了眼球，也讓各界對這一車(chē)型的量產(chǎn)版充滿(mǎn)期待。

奇瑞新能源S51主要定位為年輕人的3門(mén)2座A000級新能源小車(chē)，設計******續航200km，設計時(shí)速≥100km，車(chē)身尺寸3200mm×1670mm×1550mm，軸距2150mm，整備質(zhì)量?jì)H855kg，車(chē)身的輕量化得益于全鋁空間架構技術(shù)與增強復合材料的應用。

從外觀(guān)和性能看來(lái)，奇瑞新能源S51與此前概念車(chē)變化較大，采用了透鏡式前大燈、雙色車(chē)身等前衛設計，同時(shí)增加了更多實(shí)用的功效。例如，400L超大后備廂，遠超同級別所有車(chē)型；同時(shí)，車(chē)中內飾則采用了特斯拉風(fēng)格的超大尺寸中控液晶屏，集成了多媒體系統和信息顯示功能。作為A000級電動(dòng)車(chē)，S51的價(jià)格也會(huì )走“親民”路線(xiàn)，奇瑞新能源致力于將其打造成“老百姓買(mǎi)得起、用得好的國民純電動(dòng)汽車(chē)”。

最完整地保留了S51輕巧特性以及科技感的，還在于其全鋁車(chē)身——車(chē)身骨架鋁鎂合金應用比全球領(lǐng)先，高達93%，超過(guò)凱迪拉克CT6和捷豹路虎（后二者的鋁合金應用比分別為57%和75%）。據一汽車(chē)行業(yè)人士稱(chēng)，奇瑞新能源S51的量產(chǎn)，將成為目前國內自主品牌中第一個(gè)實(shí)現全鋁車(chē)身化的車(chē)型。

根據奇瑞新能源公司申報的環(huán)評信息，該項目的工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始建設。

中國忠旺：助力“全鋁車(chē)身”設計制造

新能源汽車(chē)由于受到電池重量和電池續航里程的影響，與傳統汽車(chē)相比其車(chē)身輕量化需求十分迫切。鋁的密度約為鋼的1/3，鋁代替鋼制造汽車(chē)，可使整車(chē)重量減輕30%～40%，車(chē)身輕巧可讓汽車(chē)的速度和操控能力得到大幅提升，可讓同等能源支持更遠的距離。也因此，新能源汽車(chē)大量采用鋁合金材料，以解決車(chē)身減重問(wèn)題。

作為全球鋁加工行業(yè)的龍頭企業(yè)，中國忠旺此次與奇瑞新能源深度合作，共同打造全鋁車(chē)身，是兩個(gè)行業(yè)龍頭企業(yè)在探索新能源汽車(chē)輕量化方面的重要嘗試。

作為國內外多家汽車(chē)生產(chǎn)商車(chē)用鋁型材的合作伙伴，中國忠旺此次為S51提供所有車(chē)身制造所需的鋁擠壓型材。汽車(chē)用擠壓鋁型材在質(zhì)量要求上非常高，要求成分合格、組織致密均勻，具有優(yōu)秀的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)輕度，同時(shí)在熱處理后具備良好的延展性和韌性。因此，這也對進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)的實(shí)力提出了較高的要求，從模具設計，到合金配比、溶液凈化，擠壓和淬火環(huán)節中對溫度、速度的控制，各道工序的工藝參數都必須嚴格控制。中國忠旺集合金熔鑄、模具設計、先進(jìn)設備及產(chǎn)品研發(fā)“四位一體”，是國內少數幾家完全自主解決工業(yè)鋁型材全部生產(chǎn)流程的企業(yè)。

“在樣車(chē)試制過(guò)程中，雙方在工裝夾具設計、車(chē)身檢測法、焊后尺寸控制、產(chǎn)品穩定性控制等方面進(jìn)行了廣泛的交流合作，最終首臺樣車(chē)如期下線(xiàn)，各項性能良好?！敝袊彝I(yè)設計團隊相關(guān)負責人表示。

實(shí)際上，中國忠旺近年來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已進(jìn)行著(zhù)不斷的探索和布局，通過(guò)與奇瑞、華晨客車(chē)等在新能源車(chē)領(lǐng)域的合作，已經(jīng)從單純的鋁加工材料供應商，升級為提供從整體設計、材料供應，到輔助深加工完成制造，以及焊接裝配等綜合解決方案提供商。