2017上海國際車(chē)展上，來(lái)自18個(gè)家和地區的1400輛整車(chē)“爭奇斗艷”。除了多款豪車(chē)吸引人眼球外，在汽車(chē)節能減排和輕量化發(fā)展大背景下，此次車(chē)展上最引人關(guān)注的莫過(guò)于共有159臺新能源展車(chē)同臺亮相，占比超過(guò)一成，為歷史之最。

由于電池能量密度低，以及新能源汽車(chē)（尤其電動(dòng)汽車(chē)）的整車(chē)重量大等因素，新能源汽車(chē)為了達到更長(cháng)的續駛里程，因此，其輕量化的問(wèn)題比傳統汽車(chē)更為突出。

鋁由于其密度小、耐蝕性好，且鋁合金塑性?xún)?yōu)良、易回收等優(yōu)異性能，成為新能源汽車(chē)實(shí)現輕量化的******材料。而隨著(zhù)國內廠(chǎng)商及零部件廠(chǎng)商技術(shù)的不斷成熟，鋁合金在國產(chǎn)新能源汽車(chē)上使用的比例和部件也在不斷增多。例如此次車(chē)展中北汽展臺展出的純電動(dòng)小型SUV（ARCFOX-1），使用了鋁合金材質(zhì)的車(chē)身骨架結構，并采用了大量的非金屬復合材料外覆蓋件，一定程度上降低了車(chē)身重量。首次亮相車(chē)展的蔚來(lái)汽車(chē)展出的ES8型家用型電動(dòng)車(chē)，在車(chē)身框架方面，采用了100%全鋁制造，甚至包括電機和電池包都是鋁合金制品，在輕量化上精益求精。

 “路程焦慮”問(wèn)題一直是困擾電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)瓶頸問(wèn)題，在輕量化設計和輕量化材料的助力下，此次車(chē)展上亮相的多款新能源汽車(chē)，在續航里程上都有了明顯地提升，普遍能達到300~500公里。

在新能源商用車(chē)上，鋁合金的應用也在不斷深入。在此次車(chē)展上，蘇州奧杰汽車(chē)技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奧杰股份”）帶來(lái)了該公司設計的載重量從2立方米到16立方米的五款城市純電動(dòng)物流車(chē)，將全鋁車(chē)身與新能源動(dòng)力結合起來(lái)，重新定義城市新能源物流車(chē)。其中，LEV-4、LEV-7、LEV-13等3款新車(chē)為首次發(fā)布。

該公司工作人員告訴記者，奧杰股份自2007年開(kāi)始專(zhuān)注全鋁輕量化車(chē)身研發(fā)，至今已積累了多項專(zhuān)利。此次，公司在深度調研后，針對城市物流運營(yíng)現狀及運輸需求，采用全新技術(shù)設計研發(fā)了多款車(chē)型，適合不同層級的物流車(chē)，解決城市物流配送的痛點(diǎn)。

據介紹，LEV-4、LEV-7兩款車(chē)型主要根據城市最后一公里的物流裝載及運輸特點(diǎn)，按需進(jìn)行專(zhuān)屬化設計而成。整車(chē)在結構和材料上都應用了輕量化技術(shù)。結構上，通過(guò)對動(dòng)力底盤(pán)、電器電池以及車(chē)架進(jìn)行全新設計，車(chē)體骨架采用輕量化全鋁車(chē)身，共計減重240kg，使整備質(zhì)量?jì)H為1250kg，比市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型減重近30%。同時(shí)，這兩款車(chē)型在工況法下******續駛里程可達200公里，同時(shí)配有電池快換配置，只需2分鐘即可完成電池的更換，可有效解決純電動(dòng)物流車(chē)受制于續航里程限制。

而13立方米輕卡物流車(chē)LEV-13是國內首款采用一體式設計的純電動(dòng)輕卡車(chē)型，該設計結構再加上全鋁輕量化車(chē)身，整車(chē)可實(shí)現降重350kg。該車(chē)型可滿(mǎn)足城市物流中心到網(wǎng)點(diǎn)這一層級的運輸需求需求。

據悉，此次車(chē)展中，奧杰股份與中車(chē)城市交通有限公司、申通快遞股份有限公司簽署了5000臺純電動(dòng)物流車(chē)應用推廣戰略合作協(xié)議。

電動(dòng)物流車(chē)作為我國新能源汽車(chē)推廣的一個(gè)重要細分領(lǐng)域，在近幾年得到了快速發(fā)展。適合不同層級的全鋁車(chē)身電動(dòng)物流車(chē)的推廣，也有望進(jìn)一步打開(kāi)鋁合金在新能源物流車(chē)上的應用空間。