我國海外全自動(dòng)無(wú)人駕駛輕軌車(chē)輛項目的開(kāi)山之作——馬來(lái)西亞吉隆坡三號線(xiàn)無(wú)人駕駛輕軌列車(chē)于日前正式簽約，標志著(zhù)中國研發(fā)的無(wú)人駕駛列車(chē)向海外邁出重要一步。

近日，中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)株機”）與馬來(lái)西亞國家基建公司在吉隆坡簽訂吉隆坡三號線(xiàn)42列無(wú)人駕駛輕軌列車(chē)合同，這是中國初次獲簽海外全自動(dòng)無(wú)人駕駛輕軌車(chē)輛合同。今年上半年，馬來(lái)西亞政府還與中車(chē)株機簽訂了13列混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)組和9列現代超級動(dòng)車(chē)組兩個(gè)項目的采購合同。這三大訂單背后，行業(yè)“隱形冠軍”中國忠旺也貢獻了“給力助攻”，馬來(lái)西亞三個(gè)軌交項目的全部車(chē)體鋁型材和部分深加工車(chē)體鋁型材，都將由其長(cháng)期戰略供應商中國忠旺供貨。

中車(chē)株機率先海外出口全自動(dòng)無(wú)人駕駛輕軌列車(chē)

無(wú)人駕駛列車(chē)體現了當今軌道交通發(fā)展的需求，其特點(diǎn)是高效。作為吉隆坡首列六節編組全自動(dòng)無(wú)人駕駛的城市軌道交通車(chē)輛，吉隆坡三號線(xiàn)無(wú)人駕駛輕軌列車(chē)采用GOA4級別技術(shù)，是無(wú)人駕駛軌道車(chē)輛中的最高等級。該技術(shù)完全沒(méi)有司機和乘務(wù)人員參與，車(chē)輛在控制中心統一控制下實(shí)現全自動(dòng)運營(yíng)，自動(dòng)實(shí)現列車(chē)休眠、喚醒、準備、自檢、自動(dòng)運行、停車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和洗車(chē)，以及在故障情況下實(shí)現自動(dòng)恢復等功能。

除此之外，該項目還將采用行業(yè)領(lǐng)先的三軌受流、四軌回流技術(shù)，能夠解決電流通過(guò)鋼軌回流時(shí)，電流向道床及其他物體泄漏并產(chǎn)生的雜散電流，從而進(jìn)一步提升車(chē)輛機電系統的運營(yíng)安全性與穩定性。

為了更加環(huán)保高效，該項目采用了更多的輕量化設計以及新材料。項目的特殊性，也讓其車(chē)體鋁型材的主要供應商忠旺集團在輕量化設計、制造方面下大工夫進(jìn)行技術(shù)攻堅。忠旺集團副總經(jīng)理蔡湖南介紹道：“馬來(lái)西亞吉隆坡無(wú)人駕駛城軌項目是中車(chē)首次出海的第一個(gè)無(wú)人駕駛城軌項目。在雙方簽訂的車(chē)體鋁型材的技術(shù)要求中，對車(chē)體鋁材的復雜結構及整車(chē)車(chē)體的重量控制方面要求相當嚴格，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)交流，從型材模具設計、制造到擠壓生產(chǎn)全程，以確保車(chē)體所需鋁型材的輕量化供貨，這對型材生產(chǎn)制造過(guò)程是一個(gè)極大挑戰?，F在我們已經(jīng)從技術(shù)角度攻克了相關(guān)問(wèn)題，滿(mǎn)足技術(shù)協(xié)議的所有要求并實(shí)現批量生產(chǎn)，從而滿(mǎn)足軌道交通市場(chǎng)輕量化的總體發(fā)展?！?/span>

結合市場(chǎng)情況量身定制軌交系統

在馬來(lái)西亞與中車(chē)株機簽訂的13列混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)組和9列現代超級動(dòng)車(chē)組兩個(gè)項目的訂單中，中車(chē)株機專(zhuān)門(mén)為馬來(lái)西亞量身打造了米軌電力混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)組，配以超級電容技術(shù)，預計交付時(shí)列車(chē)運行時(shí)速可達100公里，四節編組載客量達500余人。

由于馬來(lái)西亞當地均為一米寬軌距，相比標準軌道動(dòng)車(chē)組，米軌動(dòng)車(chē)組研制難度更大，因為軌道越窄，對列車(chē)運行的平穩性、走行部分轉向架和車(chē)體強度設計要求越高。據相關(guān)負責人介紹，馬來(lái)西亞動(dòng)車(chē)組采用世界上領(lǐng)先的歐洲標準和國際鐵路聯(lián)盟標準，整車(chē)從設計、生產(chǎn)、試驗全面通過(guò)了第三方公司的認證。

作為中車(chē)株機長(cháng)期戰略供應商，忠旺集團一直進(jìn)行研發(fā)創(chuàng )新以提供高端車(chē)體型材?！爸彝呀?jīng)和中車(chē)株機達成長(cháng)期戰略合作，明年中車(chē)株機大部分的軌交項目，忠旺除了提供全部車(chē)體型材供貨，還會(huì )加大深加工的產(chǎn)品供貨力度?！辈毯险f(shuō)。

這也正是中國忠旺的發(fā)展目標：要從單純的生產(chǎn)制造鋁加工產(chǎn)品，向“輕量化綜合解決方案供應商”晉級。 “忠旺不僅將技術(shù)創(chuàng )新結合實(shí)際的生產(chǎn)制造，所有鋁擠壓產(chǎn)品、深加工產(chǎn)品供貨以后，還有后續的整體售后服務(wù)?！辈毯险J為，從設計到生產(chǎn)再到售后服務(wù)的全配套將成為忠旺******的競爭優(yōu)勢。

“中國造”列車(chē)駛上高端市場(chǎng)

隨著(zhù)中國中車(chē)帶動(dòng)國內軌道交通產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)合“出?！?，中國軌道交通設備在海外市場(chǎng)的拓展上也日新月異，相關(guān)的“走出去”項目已遍及亞、歐、美、非等世界各地， 從配件出口到整車(chē)出口、從中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、從欠發(fā)達市場(chǎng)到發(fā)達市場(chǎng)，中國軌道交通裝備終于登上世界高端市場(chǎng)，正贏(yíng)得越來(lái)越多的海外訂單。

在中國軌道交通裝備穿行世界各地的進(jìn)程中，作為全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，忠旺集團為中國中車(chē)旗下6家主機廠(chǎng)生產(chǎn)鋁合金車(chē)體鋁型材。近幾年，忠旺集團與中車(chē)的海外合作逐年遞增，“2017年整體漲幅較往年更為迅速，忠旺與中車(chē)合作無(wú)論在國內還是海外新項目占比都處于領(lǐng)先地位?！辈毯险f(shuō)。

中國在軌道交通制造領(lǐng)域已經(jīng)從跟跑、并跑進(jìn)入到領(lǐng)跑階段，也給軌交制造業(yè)上下游企業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機會(huì )。中國忠旺董事長(cháng)路長(cháng)青表示，公司正在嘗試走得更遠?！拔覀儗⑦M(jìn)一步擴充產(chǎn)能，以滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的需求，力爭推動(dòng)中國軌道交通裝備占領(lǐng)世界交通發(fā)展的制高點(diǎn)?！?/span>