“特斯拉在華建廠(chǎng)”一事從前年開(kāi)始便備受汽車(chē)行業(yè)高度關(guān)注，最近更是炒的火熱，質(zhì)疑、肯定之聲不斷。5月10日，傳聞已久的************電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉國產(chǎn)化消息終于坐實(shí)。根據國家企業(yè)信用信息公示系統，特斯拉(上海)有限公司已于5月10日成立，并獲得上海浦東新區市場(chǎng)監管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執照，期限30年，注冊資本1億元。

此外，又有外媒消息稱(chēng)，特斯拉與Space X（美國太空探索技術(shù)公司）合作，將共用一名材料部主管，旨在打造一個(gè)材料工程團隊，主攻研發(fā)先進(jìn)材料。消息還稱(chēng)，從特斯拉Model S和Model X身上采用大量鋁材可以看出，鋁合金材料以后會(huì )廣為應用到兩家企業(yè)旗下的產(chǎn)品中。

且不考慮特斯拉在中國建廠(chǎng)的具體目的和質(zhì)疑之聲，這絕對是一件意義非常的事，它將成為國內首個(gè)獨資海外車(chē)企，隨著(zhù)中國擁有的龐大供應市場(chǎng)，特斯拉的生產(chǎn)成本也將會(huì )大大降低。眾所周知，特斯拉對鋁材的應用一直情有獨鐘，這不僅在于新能源汽車(chē)對輕量化的迫切需求，也在于企業(yè)對新型材料應用的長(cháng)遠打算。因此，筆者認為，特斯拉國產(chǎn)化，或許將為我國鋁材提供一個(gè)可以看得見(jiàn)的市場(chǎng)開(kāi)拓空間，甚至加速我國新能源汽車(chē)發(fā)展步伐和技術(shù)材料革新，我國鋁企應抓住機遇，共同推動(dòng)我國鋁合金材料在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的突破性應用。

我國擁有巨大的汽車(chē)消費市場(chǎng)，潛力巨大，容量巨大。據相關(guān)統計數據顯示，2017年，全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)了142萬(wàn)輛，累計銷(xiāo)售突破了340萬(wàn)輛。截至2017年底，我國新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量達到180萬(wàn)輛，在全球累計銷(xiāo)量中超過(guò)50％。無(wú)論是銷(xiāo)量、增速還是全球市場(chǎng)份額，均為************。預計2018年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)100萬(wàn)輛，2020年將達到200萬(wàn)輛，到2030年我國新能源乘用車(chē)年銷(xiāo)量將突破1300萬(wàn)輛。

可以預見(jiàn)，未來(lái)我國的龐大市場(chǎng)容量和需求將為新能源汽車(chē)提供無(wú)限商機。而延伸到鋁，新能源汽車(chē)的大量需求則拋給鋁行業(yè)一個(gè)巨大的橄欖枝和機遇期。

那么，為何鋁材會(huì )頗受特斯拉偏愛(ài)呢？

鋁材應用在汽車(chē)制造最突出的優(yōu)勢就在于輕量化和可回收利用，這也是近年來(lái)各大車(chē)企努力研發(fā)探索以求得以解決的難題。鋁合金材料如若大量應用于汽車(chē)工業(yè)，無(wú)論是從汽車(chē)制造、汽車(chē)運營(yíng)還是廢舊汽車(chē)回收等方面都會(huì )帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益。

據相關(guān)資料介紹，一般汽車(chē)每減重100公斤，每年將可節約汽油175升，同時(shí)還可大大減少碳排放量。美國鋁業(yè)協(xié)會(huì )也曾指出，如果車(chē)重減輕25%，將可使汽車(chē)加速到60邁的時(shí)間由原來(lái)的10秒減少到6秒，同時(shí)減輕自重后，還可使汽車(chē)行駛更穩定，乘客空間增大，達到更具舒適性和安全性。而電動(dòng)汽車(chē)更是如此，除了以上優(yōu)勢之外，減重還將為汽車(chē)提供更多的可行駛里程，為電池提供更大的空間。

從目前國內電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，可以數的上名的自主品牌生產(chǎn)企業(yè)僅有比亞迪一家。如果將比亞迪與特斯拉拿來(lái)比較，在技術(shù)研發(fā)和材料應用上著(zhù)實(shí)還存在著(zhù)一定差距，尤其是在新型材料和鋁合金材料的使用上，特斯拉絕是更勝一籌。

雖然特斯拉的入駐勢必會(huì )給我國汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)顯而易見(jiàn)的壓力和競爭，但不得不說(shuō)的是，特斯拉所擁有的高端制造工藝、先進(jìn)技術(shù)及材料應用和市場(chǎng)化推進(jìn)將為我國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展補齊短板。

從目前我國的鋁行業(yè)來(lái)看，我國鋁產(chǎn)量************，鋁工業(yè)水平也已經(jīng)處于************，在鋁加工材領(lǐng)域也實(shí)現了許多突破性進(jìn)展，甚至在一些汽車(chē)部件用鋁、整車(chē)用鋁等方面已經(jīng)實(shí)現了規模產(chǎn)業(yè)化。以中國鋁業(yè)、中國忠旺、晟通集團等為代表的鋁企業(yè)已完成全鋁車(chē)的應用和推廣，并獲得了下游車(chē)企和用戶(hù)的一致好評。

因此，特斯拉的入駐，鋁企應張開(kāi)雙臂，嘗試與其進(jìn)行合作，形成合力，共同推動(dòng)我國鋁在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應用，為鋁行業(yè)開(kāi)辟一個(gè)新的更大的應用市場(chǎng)。