近日，全國鐵路開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運行圖。運行圖調整后，“復興號”動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數量增加。作為“復興號”整車(chē)車(chē)體鋁型材的重要供應商，全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團也將借此契機迎來(lái)新的發(fā)展利好。

根據浙商證券的分析，隨著(zhù)國內高鐵網(wǎng)絡(luò )的日益完善，“復興號”將推進(jìn)6000億國產(chǎn)替代。該機構認為，一方面“復興號”代表中國標準高鐵，是未來(lái)國內高鐵發(fā)展的主要方向，如果目前2586組“和諧號”全部替代為“復興號”，粗略估計替代空間將達到4000億;另一方面，“十三五”規劃政府推進(jìn)基礎設施建設，預期新增1.1萬(wàn)公里鐵路建設，預期新增1320個(gè)組復興號需求，約增加2000億空間。

忠旺集團為“復興號”的幾十種車(chē)體鋁型材提供深加工產(chǎn)品供貨，是其整車(chē)車(chē)體鋁型材的供應商之一，隨著(zhù)“復興號”國產(chǎn)替代大幕的開(kāi)啟，該公司在高鐵領(lǐng)域的高附加值產(chǎn)品將迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

事實(shí)上，忠旺集團一直致力于交通運輸等領(lǐng)域的輕量化發(fā)展，特別是在地鐵、高鐵等領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，在技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品研發(fā)方面有著(zhù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，并且積累了豐富的經(jīng)驗和占有絕對的市場(chǎng)份額。

據了解，忠旺集團曾是國家很多重點(diǎn)軌道交通項目重要“擔當”。截至目前，忠旺承擔國家發(fā)改委、工信部產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專(zhuān)項項目——大規格優(yōu)質(zhì)鋁合金錠坯和復雜截面鋁型材產(chǎn)業(yè)化項目;承擔國家工信部工業(yè)轉型升級強基工程項目——年產(chǎn)5萬(wàn)噸高速列車(chē)車(chē)體底架用7000系高性能鋁合金結構材產(chǎn)業(yè)化項目。

同時(shí)，忠旺集團承擔的“城軌及高速軌道客車(chē)鋁合金車(chē)體及其結構部件產(chǎn)業(yè)化建設”項目被列為國家火炬計劃項目;動(dòng)車(chē)組用鋁合金擠壓型材項目、動(dòng)車(chē)組設備艙新型鋁合金裙板項目被確認為省級科學(xué)技術(shù)研究成果。此外，忠旺還獲得歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì )IRIS品質(zhì)管制體系、EN15085軌道車(chē)輛-軌道車(chē)輛及其部件的焊接等軌道交通相關(guān)的國際認證，完成了地鐵導電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車(chē)車(chē)輛型材等項目的開(kāi)發(fā)。并且，忠旺集團還為海內外等城市的多個(gè)地鐵項目提供批量?jì)?yōu)質(zhì)的車(chē)體鋁合金型材。

中國忠旺董事長(cháng)路長(cháng)青表示，過(guò)去，包括高鐵車(chē)廂鋁合金型材在內的很多產(chǎn)品，中國企業(yè)沒(méi)有生產(chǎn)能力，都要依靠進(jìn)口，這就導致了包括加工費在內的成本居高不下。但是現在，忠旺集團等中國企業(yè)已經(jīng)完全有能力生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高鐵鋁擠壓型材，高鐵車(chē)廂鋁合金型材的加工費更低而品質(zhì)更佳。高鐵生產(chǎn)成本降低而品質(zhì)提升，讓中國制造更有競爭力。