國內新能源車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展,帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互聯(lián)動(dòng)發(fā)揮協(xié)同效應。特別是近幾年來(lái),車(chē)企鋁企聯(lián)合研發(fā)全鋁新能源車(chē)的案例并不鮮見(jiàn)。其中,中國高端制造業(yè)企業(yè)代表、全球鋁加工業(yè)龍頭中國忠旺,近些年不斷拓展鋁應用,并攜手國內外車(chē)企拓展新能源車(chē)市場(chǎng),成績(jì)顯著(zhù)。
專(zhuān)家分析,車(chē)企和鋁企之間日益密切頻繁的深入合作,主要還是得益于國內新能源車(chē)市場(chǎng)的廣闊發(fā)展前景。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出,雖然國家對新能源補貼開(kāi)始退坡,但在技術(shù)、投資以及其他政策引導方面來(lái)看,新能源汽車(chē)仍有動(dòng)能進(jìn)行穩定增長(cháng),并保持40%左右的復合增速。
新能源汽車(chē)用鋁需求強勁
隨著(zhù)新能源汽車(chē)在家庭用車(chē)、公務(wù)用車(chē)、物流用車(chē)以及公交客車(chē)等范疇的大量提高,相關(guān)資料顯示,2020年中國新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量,將到達汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的5%以上,2025年增至20%左右,2030年新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量占比將繼續大幅提升,超越千萬(wàn)輛。
以新能源汽車(chē)為例,鋁在新能源汽車(chē)零部件的應用件主要有車(chē)身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅等。其中,壓鑄件用量占比80%左右,擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)起機、車(chē)輪等部位,擠壓件主要用于座架、行李架、門(mén)梁等,而壓延件主要是車(chē)身用鋁板等。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)用鋁發(fā)展空間的進(jìn)一步提升,為高端鋁企帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間,這也進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)企和鋁企之間的密切合作。作為全球第二大、亞洲******的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商,中國忠旺一直在加強與國內外汽車(chē)制造商之間的合作。就在最近,中國忠旺與捷豹路虎簽訂合約,將作為一級供應商直接為捷豹路虎英國工廠(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)鋁擠壓產(chǎn)品,正式進(jìn)入海外汽車(chē)廠(chǎng)商的供應鏈。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,早在2016年11月,中國忠旺就參與了設計制造奇瑞新能源純電動(dòng)汽車(chē)小螞蟻eQ1,該款車(chē)型成為國內自主品牌中第一個(gè)實(shí)現全鋁車(chē)身化的車(chē)型。據參與該項目的中國忠旺相關(guān)技術(shù)研發(fā)負責人介紹,小螞蟻eQ1是基于“全鋁空間架構+全復合材料外覆蓋件”的超級輕量化技術(shù)平臺的首款小型純電動(dòng)車(chē)型,充分發(fā)揮了自身在鋁合金產(chǎn)品設計、制造方面的優(yōu)勢,打造了這一新能源汽車(chē)領(lǐng)域的標桿性產(chǎn)品。
同時(shí),采用全鋁骨架車(chē)身結構的國內首款純電動(dòng)跑車(chē)前途K50,其車(chē)身所用鋁材均由中國忠旺提供,并且在樣車(chē)的設計階段,中國忠旺就參與了部件結構優(yōu)化設計、材料試驗、二維圖紙、截面改進(jìn)、樣車(chē)試制等工作。
前途汽車(chē)與忠旺集團攜手打造的國內首款純電動(dòng)跑車(chē)前途K50
除了與奇瑞、長(cháng)城華冠之間聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)之外,中國忠旺還與沃爾沃、比亞迪展開(kāi)技術(shù)合作。中國忠旺相關(guān)負責人介紹,集團汽車(chē)事業(yè)部的業(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域很寬廣,包括乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē),從白車(chē)身到總成、再到零部件,甚至零部件原材料都有產(chǎn)銷(xiāo)。
客車(chē)加入新能源布局 進(jìn)一步提升鋁應用空間
事實(shí)上,除了新能源汽車(chē)之外,客車(chē)也已開(kāi)始加入新能源布局。據業(yè)內人士分析,未來(lái)在車(chē)身、四門(mén)兩蓋、保險杠 、防撞梁、熱交換系統、底盤(pán)系統、動(dòng)力電池箱、電機殼零部件的鋁化率必將大幅提升。
業(yè)內專(zhuān)家預測,到2020年交通運輸行業(yè)新能源汽車(chē)推廣應用的目標將達到60萬(wàn)輛總規模。根據相關(guān)預算和評估,新能源公交車(chē)將占據其中的半壁江山。
面對新能源客車(chē)用鋁需求的提升,中國忠旺早已在該領(lǐng)域進(jìn)行布局。早在2014年,中國忠旺組建產(chǎn)品與工藝設計團隊之初,就成功為華晨客車(chē)設計、制造了全鋁新能源公交車(chē)。中國忠旺更是獨立完成了從設計開(kāi)發(fā)、材料供應到大部件焊接等主要生產(chǎn)環(huán)節,該公司也因此成為國內首個(gè)能夠獨立設計、制造全鋁新能源客車(chē)車(chē)身的鋁加工企業(yè)。
2018年初,忠旺在全鋁新能源客車(chē)的研發(fā)方面再有新突破。與一汽合作開(kāi)發(fā)的國內首臺采用“全鋁車(chē)身+全鋁底盤(pán)”的城市客車(chē)項目順利通過(guò)了一汽的路試試驗。該項目不僅彌補了鋁合金在底盤(pán)應用方面的空白,也讓忠旺成為國內首個(gè)能夠獨立設計、制造“全鋁車(chē)身+全鋁底盤(pán)”的鋁加工企業(yè)。
目前,在客車(chē)領(lǐng)域,中國忠旺已與華晨客車(chē)(大連)有限公司、一汽客車(chē)、黃??蛙?chē)、廈門(mén)金旅等多家制造商展開(kāi)了技術(shù)合作,聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源全鋁客車(chē)。中國忠旺前述負責人表示,未來(lái),忠旺將繼續在乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域,加強與車(chē)企制造商之間的合作,聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源全鋁車(chē)身汽車(chē)、客車(chē),在綠色、環(huán)保和輕量化等大環(huán)境下,新能源全鋁車(chē)將迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。
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