環(huán)球時(shí)報10月20日電
日前,長(cháng)沙地鐵6號線(xiàn)實(shí)現全線(xiàn)“洞通”,隨著(zhù)首列車(chē)已經(jīng)順利交付,預計將于今年年底試運行。該項目列車(chē)由中車(chē)株機研制,忠旺集團為車(chē)體鋁擠壓材獨家供應商。
作為長(cháng)沙市投資總概算******、線(xiàn)路里程最長(cháng)、車(chē)站和換乘站數量最多的地鐵項目,6號線(xiàn)所采用的A型列車(chē)比長(cháng)沙地鐵此前采用的B型車(chē)載客量提升了20%,也對列車(chē)的安全性提出了更高要求。
圖片來(lái)源:長(cháng)沙地鐵微信公號
忠旺集團相關(guān)負責人表示,運量的提升,對車(chē)體整體強度及車(chē)體鋁擠壓材部件都有更高要求。為了保證車(chē)體的安全性能,忠旺團隊與中車(chē)株機技術(shù)人員深入合作,在項目初期介入聯(lián)合設計,從車(chē)體結構、鋁型材擠壓模具設計,到擠壓工藝、鋁型材加工與連接方面等各工序進(jìn)行了創(chuàng )新與優(yōu)化,從而提升車(chē)體強度。
隨著(zhù)我國地鐵項目逐漸走向成熟,乘客的舒適度、環(huán)保性能等方面正在成為各地地鐵項目的必考題。據忠旺集團相關(guān)負責人介紹,長(cháng)沙地鐵6號線(xiàn)列車(chē)車(chē)體鋁合金所用成分,不包含禁用物質(zhì),標準要求鉛含量低于0.01%,達到了環(huán)保標準;通過(guò)高精加工設備,控制鋁型材尺寸的精密性、穩定性,減小型材組裝的累計公差,進(jìn)而改善車(chē)體風(fēng)阻,達到降噪的目的。
圖片來(lái)源:長(cháng)沙地鐵微信公號
據了解,今年以來(lái),除了長(cháng)沙地鐵6號線(xiàn)外,忠旺集團還參與了杭州、南寧、昆明以及深圳等多個(gè)城市地鐵項目。此外,忠旺集團還是高鐵“復興號”、商用磁浮列車(chē)項目的鋁擠壓材供應商。值得一提的是,忠旺集團還連續多年獲得中車(chē)株機“優(yōu)秀供應商”殊榮,且是名單中僅有的一家鋁企。
上述項目忠旺集團負責人表示,忠旺集團擁有全產(chǎn)業(yè)鏈鋁型材生產(chǎn)線(xiàn),具有完備的熔鑄、模具設計與加工、擠壓、精深加工生產(chǎn)線(xiàn),擁有世界******的225MN鋁擠壓機,憑借20多年生產(chǎn)經(jīng)驗與人才儲備,已生產(chǎn)上萬(wàn)種不同尺寸規格的復雜鋁擠壓材,正是依托雄厚的技術(shù)實(shí)力、國際領(lǐng)先的設備以及規模優(yōu)勢,忠旺集團生產(chǎn)的高附加值鋁擠壓產(chǎn)品在全球業(yè)界享有領(lǐng)先優(yōu)勢。
忠旺早前引入的兩臺全球領(lǐng)先的225MN超大型擠壓機已投產(chǎn),進(jìn)一步鞏固了其在高精密、復雜大截面工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品生產(chǎn)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢
根據中國城市軌道交通協(xié)會(huì )官網(wǎng)信息顯示,今年前三季度,國內49個(gè)城市共運營(yíng)地鐵線(xiàn)路6737.73公里,新增456.93公里。中國正在進(jìn)入城市群、城市圈時(shí)代,包括地鐵在內的城市軌道交通系統正處于快速發(fā)展時(shí)期。重量輕、強度高、耐腐蝕等多種優(yōu)良性能特點(diǎn)的鋁合金材料的創(chuàng )新應用,無(wú)疑在推動(dòng)中國軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程中扮演著(zhù)重要角色。
據業(yè)內人士分析,目前,忠旺集團生產(chǎn)的高附加值工鋁擠壓材,在國內軌道交通行業(yè)中已占據較大比重。在持續推出優(yōu)質(zhì)鋁擠壓材產(chǎn)品的同時(shí),忠旺集團也在軌道車(chē)體鋁擠壓材熔合口檢驗標準、疲勞試驗數據、耐腐蝕試驗數據等技術(shù)領(lǐng)域為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻。
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